Dekarbonizace vodíkem
Při spalování paliva vzniká v motoru karbon. Kvůli němu dochází ke ztrátě výkonu, vyšší spotřebě a kouřivosti. Tomu lze předejít pomocí vodíku (dekarbonizace vodíkem). Díky němu odstraníme uhlíkové usazeniny rychle, efektivně a bez rozebírání motoru. Po procesu je auto živější, má nižší emise a motor najede více kilometrů.
Přínosy dekarbonizace:
Sníží emise
Neprošli jste na emisích? Dekarbonizace vodíkem pomůže!
Obnoví výkon motoru
Motor dostane zpátky své síly a podá původní výkon
Ušetříte na servisních nákladech
Díly v motoru se tolik nezanáší a nemusíte je tak draze měnit. To Vám ušetří peníze a starosti.
Sníží hluk a vibrace motoru
Už žádné nepříjemné vibrace do volantu nebo hlučný motor.
Prodlouží životnost motoru
Díky pravidelné péči o motor Vám ujede více kilometrů!
Co vodík vyčistí
Odstranění karbonu ze spalovacího prostoru motoru
Zapalovací svíčky
Zapalovací svíčky
Zakarbonované svíčky způsobí neúplné zapálení směsi paliva. To snižuje účinnost motoru a zvyšuje tvorbu karbonu na ostatních dílech.
Vstřikovače
Vstřikovače
Dávkování optimálního množství paliva je pro motor základ. Pokud jsou vstřikovače zanesené, poznáte to v podobě větší kouřivosti, pomalejší akcelereace a větší spotřeby paliva.
Spodní strana ventilů
Spodní strana ventilů
V motoru máme dva druhy ventilů. Přes sací ventily se dostane do komory motoru vzduch. Přes výfukové ventily poté odchází výfukové plyny. Kvůli své pozici a funkci se ventily velmi často zanáší karbonem, zvláště u benzínů s přímým vstřikováním. Pomocí vodíkové dekarbonizace dokážeme odstranit karbon alespoň z jejich spodních částí.
Písty a pístní kroužky
Písty a pístní kroužky
Specifický tvar, které mají písty, pomáhá k lepšímu promíchání vzduchu s palivem. Nános na pístech způsobí, že toto promíchání není dostatečné a motor tak ztrácí svou efektivitu. Uhlíkové usazeniny na pístních kroužcích poté mohou způsobit nižší kompresi, slabé těsnění a větší únik oleje.
Turbodmychadlo
Turbodmychadlo
Přes turbodmychadlo je do motoru hnán vzduch, díky kterému má auto větší výkon. Nejčastěji dochází k zanesení lopatek a turbo efekt není tolik silný. Při velkém nánosu karbonem může dojít k mechanickému poškození lopatek či prasknutí turba.
Katalyzátor
Katalyzátor
Nebýt katalyzátoru, tak se na emisích nevejdeme do limitu CO. Uvnitř katalyzátoru totiž probíhají reakce, které rozkládají výfukové plyny na méně škodlivé látky. Dekarbonizace vodíkem umí vyčistit i zanesený katalyzátor.
DPF/FAP
DPF/FAP
Filtr pevných částic má za úkol pochytat přebytečné karbonové usazeniny a tím snížit CO2 a emise. Kvůli krátkým trasám se častěji zanáší a neprobíhá pravidelná regenerace, ke které má docházet každých 600 km. Zanesený filtr karbonem dokážeme díky dekarbonizaci vyčistit.
Lambda sondy
Lambda sondy
Kontrolní mechanismus řidící jednotky, který snímá poměr CO2 ve výfukových plynech. Podle toho poté jednotka upravuje dávkované množství. Pokud jsou sondy zanesené, jednotka dostává špatné informace a to snižuje spotřebu a tvorbu karbonu.
Díky dekarbonizaci vodíkem ochráníme Vaše auto před karbonem. Tyto díly nebudete muset měnit a ušetříte tak peníze.
Objednat dekarbonizaci
Jak to u nás funguje
1
Spojíte se s námi přes kontaktní formulář.
2
Přijedete k nám do Prahy nebo máte více aut a dorazíme přímo k Vám?
3
Doba procesu trvá od 50 do 100 minut.
4
Po vodíku si užijete nový nádech pro Váš motor.
Ceník
Jaká je cena dekarbonizace vodíkem v Praze?
V rámci dekarbonizace provádíme diagnostiku zdarma. Kromě toho nabízíme čištění klimatizace a interiéru ozónem také v ceně. Samostatné čištění klimatizace stojí 550 Kč.
0
dekarbonizovaných vozů v Praze
0
poboček pro vás
0
let zkušeností v oboru
Zajímá Vás více informací o dekarbonizaci?
Podívejte se na naše nejnovější články
